如果说2023年是绿氢元年，那么刚刚过去的2024一定是绿色甲醇元年！
在政策和市场需求的双重驱动下，2024年我国绿色甲醇项目密集落地，这些项目不仅助力双碳目标，还为全球绿色燃料市场提供了中国方案，其中建设最快的绿氢耦合生物质制绿色甲醇项目——上海电气洮南项目预计将于今年6月份试生产，那么国内在建的绿色甲醇项目投产后如何消纳，都是卖给谁呢？
香港中华煤气有限公司(煤气公司)鄂尔多斯15万吨绿色甲醇项目—→中燃远邦石油化工有限公司
中国天楹股份有限公司辽源等80万吨绿色甲醇项目—→中国船燃/中远海运物流供应链有限公司
中广核新能源巴林左旗年产20万吨绿色甲醇项目—→中国船燃/中远海运物流供应链有限公司
上海电气洮南5万吨绿色甲醇项目—→上海国际港务(集团)股份有限公司
兴安盟风电耦合制50万吨绿色甲醇项目（在建）—→A.P.穆勒-马士基
金风科技兴安盟风电耦合制25万吨绿色甲醇项目（暂未建）—→德国赫伯罗特船舶公司（照付不议合同）
隆基绿能科技股份有限公司许昌12万吨绿色甲醇项目—→A.P.穆勒-马士基
绿色技术银行张掖10万吨绿色甲醇项目—→A.P.穆勒-马士基
中集安瑞科控股有限公司湛江5万吨绿色甲醇项目—→A.P.穆勒-马士基/中国石化燃料油销售有限公司
元鳇能源年产70万吨绿色甲醇示范项目—→希腊Marine Plus S.A
除了上述已签约消纳绿色甲醇的单位，还有以下船东拥有甲醇动力船舶，是潜在的绿色甲醇购买者：
（1）达飞轮船—→50艘甲醇燃料动力船
（2）马士基—→41艘甲醇燃料动力船
（3）中远海运—→36艘甲醇燃料动力船
（4）长荣海运—→30艘甲醇燃料动力船
（5）海洋网联船务—→22艘甲醇燃料动力船
（6）万海海运—→20艘甲醇燃料动力船
（7）Waterfront Shipping—→19艘甲醇燃料动力船
（8）X-Press Feeder集团—→17艘甲醇燃料动力船
（9）淡水河谷—→12艘甲醇燃料动力船
（10）福建国航远洋运输集团—→10艘甲醇燃料动力船
（11）韩新海运—→9艘甲醇燃料动力船
（12）希腊船东Danaos Corporation—→6艘甲醇燃料动力船
（13）招商轮船—→6艘甲醇燃料动力船
（14）MPC Container Ships AS（MCC）—→4艘甲醇燃料动力船
（15）德翔海运—→4艘甲醇燃料动力船
（16）Elbdeich Reederei—→4艘甲醇燃料动力船
（17）Hafnia—→4艘甲醇燃料动力船
（18）三井物产—→4艘甲醇燃料动力船
（19）地中海航运—→3艘甲醇燃料动力船
（20）Proman Shipping—→2艘甲醇燃料动力船
（21）Stena Bulk—→2艘甲醇燃料动力船
（22）丹麦船东J. Lauritzen—→2艘甲醇燃料动力船
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