11月18日5时41分，国内首艘绿色甲醇船舶——“国能长江01”轮装载9151吨煤炭缓缓驶离江阴长宏码头运往安徽公司铜陵电厂，标志着“国能长江01”轮正式投入运营。
也意味着国内首艘绿色甲醇船舶开启了服务长江航运的新篇章，为长江经济带的高质量发展注入了绿色动力。
绿色先锋 引领行业发展
“国能长江01”轮由国家能源集团航运公司打造，是国内首艘万吨级甲醇双燃料综合电力推进内河散货船。这艘船自2023年6月29日开工建造，2024年5月16日成功下水，10月21日在湖北举办揭名交船仪式，是推动内河航运绿色智能船舶发展的重要里程碑。
作为川江及三峡库区运输船舶的标准船型，该轮长130米，宽16.26米，型深7.98米，设计载货量达10850吨，入级中国船级社（CCS）。它荣获“绿色船舶-II、智能机舱、智能能效管理、智能集成平台”等附加标志，并通过了国内首张内河万吨级甲醇双燃料船舶检验证书的认证。
技术创新 打造全国产动力系统
“国能长江01”轮采用甲醇/柴油双燃料发电加锂电池的混合动力系统，集成了东湖实验室的国际领先直流综合电力系统核心技术。动力系统由4台620千瓦甲醇双燃料十二相整流发电机组、2组500千瓦时锂电池及2台1000千瓦推进电机组成。凭借这一先进技术配置，该船实现了全船动力系统的全面国产化。
此外，该船在技术上实现了多项突破。其综合能量优化控制系统可以针对长江航线的不同工况，通过航速优化、机组转速优化和电源类型选择，确保动力系统始终运行在最高效状态。这使得“国能长江01”不仅具备良好的适应性，还能有效降低能耗和排放，与同尺度传统机械推进船相比，燃料成本节省26%，碳排放减少11%。
智能管理 提升运营效率
“国能长江01”配备了低压岸电系统，并通过自主知识产权技术实现了船舶能效在线监控、航速优化及故障诊断等功能，大幅提升了运营效率和管理水平。特别是船上创新性的“甲醇柴油双燃料发电机组能效优化控制策略”与“船舶交流配电网电源输出功率优化调整方法”，分别获得了两项技术发明专利，为我国绿色船舶领域的技术发展奠定了坚实基础。
示范引领 推动绿色转型
作为国家能源集团航运公司深入推进“双碳”战略、助力长江经济带高质量发展的重要举措，“国能长江01”轮不仅是绿色船舶建设的标杆，也是智能化航运的典范。其成功运营，为长江绿色智能船舶建设树立了新标杆。
未来，国家能源集团航运公司将继续探索内河纯电池、氢能等绿色智能船舶的研发与应用，以更大的创新力度推进长江航运产业的转型升级。
“国能长江01”轮的启航，正是我国迈向绿色航运新时代的重要一步。它不仅展现了我国在船舶制造领域的技术进步，也为内河航运的绿色发展提供了宝贵经验。
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