该法规被视为该行业的里程碑，制定了绿色柴油和可持续航空燃料的国家计划，同时还为生物甲烷等举措提供了激励措施。
总统表示，项目的批准凸显了该国成为全球主要参与者的雄心。
路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦总统向包括能源部门、农产品加工业、航空业和能源转型进程主要利益相关者代表在内的听众发表讲话，坚定地宣称：“巴西将引领世界上最大的能源革命。”
哪个国家可以在风能和太阳能方面与巴西竞争？在氢能方面哪个国家可以与我们竞争？哪个国家可以在绿氢领域竞争？我们所需要的只是做大的愿望。获胜的欲望。要有自尊” ——巴西共和国总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦
该声明于10 月 8 日在巴西利亚空军基地举行的第 528/2020 号法律法案颁布仪式上发表，该法案制定了国家航空可持续燃料计划、国家绿色柴油计划和国家绿色柴油计划。天然气生产商和进口商脱碳以及沼气推广计划。
“巴西将取得领先，因为你们，企业家，有能力生产和研究。颁布这项法律表明，我们没有人有权继续不相信这个国家可以成为一个大型经济体。它需要的是能够满足人民的需求和愿望的领导人。”总统补充道。
出席此次活动的包括副总统兼发展、工业、贸易和服务部部长杰拉尔多·阿尔克明（Geraldo Alckmin）；矿业和能源部长亚历山大·西尔维拉；其他部委负责人、众议院议长阿瑟·利拉以及议员和企业家。
“我们正在播下一颗新的种子。未来燃料的种子。它将为农业企业和生物燃料链带来超过 2600 亿雷亚尔的投资。未来的燃料使巴西处于新经济、绿色经济的前沿。”亚历山大·西尔维拉总结道。
“像今天这样的议程是国家、国家、发展的议程。我毫不怀疑它们将成为国家最伟大的资产，因为今天树立了一个重要的里程碑。”阿瑟·里拉说道。
Estamos plantando uma nova semente。未来燃烧的意义。每年可投资 260 亿雷亚尔进行农业和生物燃烧方面的投资。 O Combustível do futuro coloca o Brasil na dianteira da nova economia, a economia verde” -
米纳斯能源部部长 Alexandre Silveira
承诺——除了颁布《未来燃料法》( Lei do Combustível do Futuro)外，此次活动还签署了巴西生物燃料行业投资承诺书。七家公司签署了超过 200 亿雷亚尔的承诺。
乙醇和生物柴油——文中概述了乙醇与汽油的混合裕度从 22% 增加到 27%，并有可能达到 35%。目前，最低比例设定为 18%。关于生物柴油与化石柴油的混合比例，自今年 3 月以来一直为 14%，并表示从 2025 年开始每年增加 1 个百分点，直到 2030 年 3 月达到 20%。
潜力——巴西氢工业协会 ( Associação Brasileira da Indústria de Hidrogênio Verde / ABIHV)执行董事 Fernanda Delgado 将颁布的法律定义为可再生能源未来的关键。 “未来燃料的重要性在于，它将可持续燃料纳入能源矩阵，这将指导该国的可再生未来。巴西的能源矩阵已经是可再生的，包括乙醇和生物柴油。然而，这项法律要求扩大这种可再生性，现在包括航空燃料和船用燃料，并增加化石燃料中的混合物比例，”这位女商人强调说。
计划——《未来燃料法》制定了促进生物燃料研究、生产、贸易和使用的计划，其目标是促进运输和流动矩阵的脱碳。
这些计划是：
» 国家航空可持续燃料计划 ( Programa Nacional de Combustível Sustentável de Aviação / ProBioQAV)：从 2027 年开始，航空公司将被要求通过使用可持续航空燃料 (SAF) 来减少国内航班的温室气体排放。该目标将从减少 1% 开始，到 2037 年增加到 10%。
» 国家绿色柴油计划 ( Programa Nacional de Diesel Verde / PNDV)：国家能源政策委员会 ( Conselho Nacional de Política Energética / CNPE) 将每年确定与化石燃料混合的绿色柴油的最低数量。衍生柴油。
» 天然气生产商和进口商脱碳以及促进沼气的国家计划（Programa de Descarbonização do Produtor e Importador de Gás Natural e de Incentivo ao Biometano）：旨在促进生物甲烷和生物气的研究、生产、贸易和使用巴西能源矩阵中的沼气。
巴西风能协会 ( Associação Brasileira de Energia Eólica)主席/ABEEólica），Elbia Gannoum 对这项法律的颁布充满热情。 “未来燃料的想法是我们最终需要使用的净零燃料。巴西真正引领了这场讨论，因为它拥有多种自然资源，可以用来生产绿色分子——绿色氢，它是用清洁和可再生能源制成的——以及我们的燃料——乙醇、生物柴油，以及我们正在使用的所有混合物促进我们最终实现能源转型。”ABEEólica 总裁说道。通过“未来燃料”，巴西预计到 2037 年将避免排放 7.05 亿吨二氧化碳 (CO2)，从而加强该国减少温室效应气体排放的承诺。“这里最重要的作用是巴西在寻找低碳经济的过程中发现的机会，拥有全球巨大的可再生资源潜力，可以为气候解决方案做出贡献。在谈论气候解决方案时，不能不考虑巴西，因为巴西拥有促进这一转变的大量资源。”Elbia Gannoum 表示。
这里最重要的作用是巴西在寻找低碳经济的过程中发现的机会，利用全球可再生资源的巨大潜力，为气候解决方案做出贡献” ——巴西风能协会主席 Elbia Gannoum活力
全国玉米乙醇联盟 ( União Nacional do Etanol de Milho / UNEM) 主席 Guilherme Nolasco 表示，巴西正在通过批准这一规范向世界传递一个信息。 “我相信这是本届政府最重要的法律框架。巴西正在向世界发出信号，表明它制定了一项基于职业的战略，通过生物燃料实现能源转型，无论是汽车移动还是航空。因此，它通过生物质、农业、创造就业机会、社会包容、收入、税收吸引了世界和投资者的目光，通过生物燃料实现能源转型，”诺拉斯科分析道。
Liderança Verde（“绿色领导力”）巴西世博会是批准仪式的举办地，云集了生物燃料、天然气和电力能源领域最大的公共和私营公司。该场馆正在举办大型设备和车辆展览，这些设备和车辆采用了巴西工业在交通和移动领域领先的技术，例如采用可再生原材料生产的SAF和BioGLP。在博览会上，参观者可以看到蓝色航空公司、拉美航空公司和戈尔航空公司的飞机，以及梅赛德斯、丰田、沃尔沃、雷诺和大众等主要制造商的汽车。巴西利亚空军基地的露台上总共有 50 多辆车辆暴露在外，包括卡车、拖拉机、挖掘机、收割机、公共汽车和汽车。
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